Características estruturais dos capacitores iniciais

Os capacitores de partida são componentes essenciais usados ​​na fase de partida de motores assíncronos-monofásicos. Seu projeto estrutural deve atender a requisitos especiais, como grande capacidade, resistência a alta tensão e operação-curta.

Materiais e Embalagem
Eles usam principalmente caixas de alumínio, muitas vezes cobertas externamente com tubos isolantes de PVC para aumentar a segurança e o desempenho do isolamento. Alguns modelos (como aqueles para ar condicionado) usam filme orgânico metalizado (como CBB65) preenchido com óleo vegetal (como óleo de mamona) como meio de impregnação, proporcionando funções de auto-cura e dissipação de calor.

Estrutura Interna
O núcleo interno é enrolado em filme de polipropileno metalizado, com camadas de alumínio em ambos os lados estendendo-se apenas até uma das bordas para evitar curto-circuitos.
Ele é equipado com um dispositivo-à prova de explosão, geralmente uma ranhura na parte inferior da carcaça ou um ponto de solda elevado na parte superior, que libera energia quando a pressão interna é anormal para evitar explosão.

Leads e conexões
Os métodos de saída-são principalmente do tipo plug-ou terminais de parafuso, facilitando a conexão ao enrolamento de partida do motor e à chave centrífuga. Em sistemas-de capacitores duplos, o capacitor de partida é conectado em paralelo com o capacitor de operação e desconectado automaticamente após a partida por meio de uma chave centrífuga ou contator.

Projeto estrutural relacionado às características elétricas
Para suportar a alta corrente de partida durante a inicialização, os eletrodos internos e os processos de conexão devem ter alta resistência a surtos.
A capacidade normalmente varia de 20 a 1.536 μF (os valores comuns são 50 a 400 μF), com classificações de tensão incluindo 250 V, 330 V, 400 V, 450 V CA, etc.